Recenzia Suzuki Swift 1.3 GC, 68kW |
Základné informácie o vozidle
Vlastníctvo vozidla: | Požičané |
Značka vozidla: | Suzuki |
Model vozidla: | Swift |
Typ, motor - objem a výkon: | 1.3 GC, 68kW |
Palivo: | Benzín |
Prevodovka a počet rýchlostí: | M5 |
Hnacia náprava: | P |
Rok výroby: | 2008 |
Rok zakúpenia: | 2010 |
Spokojnosť s autom
Spoľahlivosť: | |
Spotreba a prevádzkové náklady: | |
Servis a ND (cena, dostupnosť): | |
Celkové hodnotenie: |
Údaje o spotrebe
Stav tachometra pri kúpe/zapožičaní: | 145000 |
Najazdený počet km: | 700 |
Dosiahnutá priemerná spotreba : | 5-6L/100km |
Interiér a exteriér
Malé zvonka, veľké zvnútra. Najpresnejšia definícia pre malé zábavné Suzuki, ktoré prekvapí priestranným interiérom a použiteľným kufrom, pričom toto celé je zabalené v uhladenej a dynamicky pôsobiacej karosérii mestského auta. Kabína je síce plná tvrdých plastov, ale spracovanie a rozmiestnenie ovládačov a prístrojov je na výbornej úrovni. Všetko je pekne poruke, nič nezavadzia a aj pozícia za volantom je ok. Sedí sa síce vyššie, ale aspoň je z auta dobrý výhľad. Väčšina swiftov má dobrú výbavu, vrátane klímy, elektrických okien, zrkadiel, rádia s cd/mp3, ESP + ABS. Miesta v kabíne je dostatok, ani zadní cestujúci sa nemôžu sťažovať.
Motor a prevodové ústrojenstvo
Atmosférická 1.3-ka s výkonom 68kW je spojená s 5-stupňovým manuálom. Ide o naozaj vydarenú kombináciu, ktorá exceluje v meste, poteší mimo neho a so cťou sa vysporiada aj s diaľnicou. Auto má krátke prevody, takže je veľmi živé a spontánne na prepletanie sa premávkou. Má to však aj svoju horšiu stránku, na diaľnici točí na päťku pomerne vysoké otáčky a motor je dosť počuť, čo pri dlhých trasách môže mierne rušiť. Inak je však motor tichý, a keď sa ozve, má príjemný dravý zvuk. Vďaka nízkej hmotnosti sa spotreba drží príjemne nízko v akejkoľvek situácii.
Podvozok, brzdy a riadenie
Swift má povesť zábavnej motokáry a je to do bodky pravda. Podvozok je hravý, dobre filtruje nerovnosti a auto podrží v každej situácii, pričom je rozhodne rýchlejší než motor. Je vrodene nedotáčavý, avšak prudké ubratie plynu v zákrute spôsobí dobre kontrolovanú pretáčavosť. Žiadne záludnosti sa však nekonajú a všetko sa deje bezpečne a v pohode. Brzdy sú dobre dimenzované a s ľahkým autom majú minimálnu námahu. Dávkovanie brzdnej sily je presné a dobre odhadnuteľné. Riadenie je ostré, citlivé a s veľmi citeľnou spätnou väzbou.
Plusy
Obratnosť, malé vonkajšie rozmery, priestranný interiér, dobré výbavy, výborný podvozok, živý a úsporný motor, nadpriemerná spoľahlivosť.
Nedostatky
Tvrdé plasty v interiéri, na diaľnici predsa len menšia výkonová rezerva, vyšší posed, motor treba točiť aby podal dobrý výkon, pri dlhšej jazde po diaľnici môže rušiť hluk motora (kvôli vysokým otáčkam).
Chyby a poruchy
Z môjho pohľadu bezproblémové auto, len spotrebný materiál (olej, filtre, brzdy). Sem-tam sa objaví závada na zapaľovacej cievke / sviečke, miestami korózia výfuku, inak pohoda.
Slovné zhodnotenie
Šikovné a obratné auto s hravým podvozkom, ostrým riadením, živým motorom s výbornou spotrebou, priestranným interiérom, dobrou výbavou a nadpriemernou spoľahlivosťou.